Bereits 2021 besuchte ich in Oberösterreich unter anderem die von Stern und Hafferl betriebene Lokalbahn Lambach – Vorchdorf-Eggenberg (-> In Sichtweite des Traunstein). Leider sind die damals dort eingesetzten Extertaler Triebwagen mittlerweile nicht mehr einsatzfähig: zwei Unfälle im Sommer 2025 führten zur Abstellung der schönen Fahrzeuge.
Da sich für die verbleibende Zeit bis zur ohnehin geplanten Ablösung durch derzeit noch bei der LILO eingesetzte GTW (die wiederum durch neue VDV-TramTrains ersetzt werden sollen) wohl nicht lohnt, setzte man kurzerhand die beiden von SGP im Jahr 1951 gebauten Triebwagen ET22 106 und 107, die normalerweise den Vormittagsverkehr zwischen Neumarkt-Kallham und Niederspaching bzw. Peuerbach bestreiten (-> SGP-Oldtimer auf der LILO), nach Vorchdorf um.
Nachdem auch die beiden eigentlich als Reserve bzw. für den Schülerverkehr vorgehaltenen „Kölner“ Triebwagen ausfielen (einer ebenfalls unfall-, der andere wartungsbedingt), kam zusätzlich noch der leihweise bei Stern und Hafferl als ET20 114 laufende ET32 der Salzburger Lokalbahn nach Vorchdorf. Somit wurde ab August der Gesamtverkehr zwischen Lambach und Vorchdorf-Eggenberg ausschließlich mit den urigen „Grazer“ Triebwagen bestritten. Der Leihtriebwagen der Salzburger Lokalbahn weist dabei noch einige Bauartunterschiede zu den eigenen Fahrzeugen von Stern und Hafferl auf.
Für mich definitiv ein Grund, mal wieder an der Strecke vorbeizuschauen – am Abend des 10.08.25 ging es nach Oberösterreich, um dann am Folgetag mehrere Motive mit den alten Fahrzeugen abzuklappern.
In Vorchdorf-Eggenberg am Bahnhof empfing mich aber zunächst ein freundlicher Fahrdienstleiter:
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- Nette Begrüßung am Bahnhof Vorchdorf-Eggenberg.
Und dann wollte ich die Triebwagen natürlich auch mal testen und gönnte mir noch eine abendliche Mitfahrt nach Lambach und zurück.
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- Innenraum des ET22 106. Die recht modernen Sitze sind bequemer als sie aussehen.
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- Nach Rückkunft diente eine Säule als Hilfsstativ für eine Aufnahme zur Blauen Stunde.
Am nächsten Tag dann die eigentliche Fototour. Wie bei mir üblich, war ich nicht schon zu Sonnenaufgang an der Strecke, sondern erst etwas später. 🙂
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- Das Motiv mit der Kirche von Bad Wimsbach kannte ich schon von der letzten Tour.
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- Einen Takt später und etwas weiter seitlich denn der zweite Grazer – erkennbar an der anderen Stromabnehmerkonstellation.
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- Da ET22 107 kurzfristig einen Schaden erlitt, wurde sehr zu meiner Freude der noch älter aussehende Leihtriebwagen der SLB in den Umlauf eingeschert.
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- Größtes Bauwerk der Strecke ist die Traunbrücke bei Stadl-Paura. Das Erreichen des Fotopunktes war dann aber schwieriger als gedacht.
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- Im Bahnhof Stadl-Paura dann wieder SLB ET32.
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- Und dasselbe Fahrzeug nochmal etwas später bei Feldham.
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- ET22 107 war inzwischen repariert worden und überraschte mich mit einer Probefahrt – direkt im Anschluß löste er wieder den SLB ET32 im Regelumlauf ab.
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- Die hübsche Fachwerkbrücke bei Blankenberg ist leider ziemlich eingewachsen.
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- Auch dieses Motiv bei Feldham hatte ich 2021 schon mal mit einem der Extertaler umgesetzt – nun eben mit ET22 106.
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- Zum Abschluß des Tages noch die Ausfahrt aus Bad Wimsbach-Neydharting Richtung Lambach.
Während ET22 106 und 107 in Vorchdorf verblieben sind und dort jetzt als Stammtriebwagen die Hauptlast des Verkehrs bestreiten, läuft der SLB ET32 mittlerweile etwas weiter nördlich zwischen Neumarkt-Kallham und Niederspaching bzw. Peuerbach.
Für mich ging es am gleichen Abend noch ins österreichische Nachbarbundesland Salzburg. Doch dazu mehr in meinem nächsten Beitrag.
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