Eine Seite rund um die Eisenbahn und unsere Heimatregion Nordbayern

Weinfrühling in der Wachau

Die heute als Wachaubahn bezeichnete Strecke zwischen Krems entlang der Donau bis Emmersdorf war einst Teil der durchgehenden Donauuferbahn Krems – Mauthausen – St. Valentin. Während der westliche Abschnitt zwischen St. Valentin und St. Nikola-Struden auch heute noch im Takt-SPNV mit Desiros bedient wird, kam für den östlichen Abschnitt im Dezember 2009 bzw. 2010 die Einstellung des täglichen Personenverkehrs. Der mittlere Abschnitt zwischen Sarmingstein und Weitenegg wurde zwischenzeitlich abgebaut. Auf dem durch die malerische Wachau führenden 34km langen Teilstück zwischen Weiterlesen

Von Tobias Reisky, vor

Personenverkehr in der Republik Srpska

Heute nehme ich euch mal wieder mit nach Bosnien. Nach gut einer Woche sind verschiedene Themen aufgelaufen, wovon ich heute den Personenverkehr in der Teilrepublik Srpska behandeln möchte. Den Schienenverkehr in der Republik Srpska wickelt die ŽRS ab. Zum vergangenen Fahrplanwechsel wurden etwa die Hälfte aller Personenzugleistungen gestrichen, was nur mehr jeweils 2 Zugpaare zwischen Dobrljin/Novi Grad und Banja Luka, Banja Luka und Doboj sowie zwischen Doboj und Petrovo Novo bedeutet. Also ganze zwölf Zugleistungen in diesem Teil Bosniens. Hinzu Weiterlesen

Von Tobias Schuminetz, vor

Gräfenberg und Schnaittachtal

Servus miteinander! Der Nachmittag des 2. August war heiß und sonnig. Perfekt für einen entspannten Ausflug an fränkische Nebenbahnen. Eben jenen möchte ich mich dieses Jahr etwas mehr widmen, da sie meist die schönsten Motive bereit halten. Bereits im Januar besuchte ich die „Gräfenbergbahn“ im Osten Nürnbergs. Allerdings warf ich damals das Nachmittagsprogramm für den Müllzug nach Frauenaurach über den Haufen. Das sollte also nun nachgeholt werden. Eine Tour lässt sich top mit der angrenzenden Nebenbahn nach Simmelsdorf-Hüttenbach verbinden. Die Weiterlesen

Von Maximilian Badenberg, vor

Die letzten Formsignale Österreichs

Während in Deutschland noch an vielen Orten Formsignale klappern, geht ihre Zeit in Österreich dem Ende entgegen: Nur noch an der gut 40km langen Inneren Aspangbahn von Wien nach Felixdorf (und weiter nach Wiener Neustadt) gibt es mit den Bahnhöfen Traiskirchen Aspangbahn und Tattendorf zwei Betriebsstellen mit dieser Signaltechnik. Doch die Modernisierungsarbeiten haben bereits begonnen. Bald werden neue Stellwerke und Bahnsteige die verträumte Strecke aufwerten und endlich den (derzeit aufgrund fehlender Sicherungstechnik notwendigen) Umsteigezwang in Traiskirchen beenden. Der gesamte Personenverkehr Weiterlesen

Von Tobias Reisky, vor

Touristenzug im Una-Tal

Heute gibt es mal wieder einen kleinen Beitrag. Zusammen mit Dominik war eine Woche Urlaub Ende Juli geplant. Nachdem Mitte Juni bekannt geworden war, dass auf des bosnischen Unabahn zwischen Bihac und Bosanska Otoka an Wochenenden Touristenzüge angeboten werden sollen. Zum Einsatz kam ein extra dafür aufgearbeiteter bei GANZ-Mavag hergestellter „Olimpik“-Triebwagen der Baureihe 411.1 zum Einsatz. Diese Triebzüge wurden für die Olympischen Winterspiele in Sarajevo 1984 von der damaligen JZ beschafft und waren durchgängig nur mit erster Klasse. Der Triebzug Weiterlesen

Von Tobias Schuminetz, vor

Das „Wiesel“ nach dem Hochwasser

Servus miteinander! Im Sommer des Jahres 2024 ist Deutschland von einem Jahrhunderthochwasser heimgesucht hat. Besonders betroffen waren die Pfalz und Baden-Württemberg. Unter anderem erwischte es das Wieslauftal bei Schorndorf enorm. Der Pegel der Wieslauf stieg dabei auf über fünf Meter, was dazu führte, dass viele Menschen ihr Zuhause und sogar ihr Leben verloren. Auch die „Wieslauftalbahn“ zwischen Schorndorf und Welzheim ist extrem in Mitleidenschaft gezogen worden. Teilweise sind komplette Streckenabschnitte unter- bzw. überspült worden, sodass die Strecke nicht mehr befahrbar Weiterlesen

Von Maximilian Badenberg, vor

Frühling an zwei fränkischen Nebenbahnen

Am 11.04. ergab sich die Gelegenheit, im Rahmen einer kleinen Nachmittagstour zwei fränkischen Nebenbahnen einen Besuch abzustatten. Zunächst ging es für ein Bild nach Weißenohe an die Gräfenbergbahn, ehe ich an die Strecke Forchheim – Ebermannstadt wechselte. Leider war die Blüte hier noch nicht so weit wie erhofft. Mit einem Zwischenstop in Pottenstein zur Einkehr im hervorragenden Gasthof Goldene Krone ging es dann wieder heim. Bei meinem nächsten Beitrag in voraussichtlich drei Wochen wird es dann mal wieder über die Weiterlesen

Von Tobias Reisky, vor

Gesammelte Werke aus April und Mai

Im April und Mai 2026 war ich mehrmals an den heimischen Schienensträngen unterwegs. Das Wetter war überraschend oft stabil, der Verkehr auch durch die umgeleiteten Züge, bedingt durch die Korridorsanierung Nürnberg – Regensburg, etwas abwechslungsreicher als sonst. In diesem Beitrag sehr ihr also einen Querschnitt der beiden Monate. Da auch der Juni alles andere als langweilig war, möchte ich nicht ausschließen, dass es erneut einen Beitrag dieser Art gibt. Quasi als Teil 2. Mal schauen… 🙂

Von Nico Sandner, vor

Schwäbische Alb-Bahn – Letzte NE81 Hochburg

Servus miteinander! Vor etlichen Jahren war das Kultfahrzeug NE81 ja noch bei ein paar EVUs, vor allem in Baden-Württemberg aktiv im Einsatz. „SWEG“, „WEG“ oder „Schwäbische Alb-Bahn“ (um nur ein paar zu nennen) setzten regelmäßig auf die kurzen Diesel-Triebwagen. Doch nach und nach sind die Einsatzgebiete immer weniger geworden. Zunächst einmal stellte die SWEG den NE81-Einsatz ein. Dann ist die „Wieslauftalbahn“ im Jahr 2024 von einer schlimmen Überschwemmung heim gesucht worden, wobei alle vier verbliebenen NE81 im Bestand der WEG Weiterlesen

Von Maximilian Badenberg, vor

Güterverkehr in der Oberpfalz

Wegen des überwiegend wechselhaften Wetters im März und April 2026 gab es mal wieder keine größeren Touren, sondern meistens nur Ausflüge in der Heimatregion. Deshalb wird es mal wieder Zeit für einen Sammelbeitrag. Da aufgrund der sogenannten Generalsanierung der Strecke Nürnberg – Regensburg einige Umleiterzüge über Schwandorf eingelegt waren, legte ich natürlich verstärkt auch wert auf diesen zusätzlichen Güterverkehr. Außerdem gibt es noch ein paar der „üblichen“ Leistungen zu sehen. Zwischenzeitlich ist die Zeit der Umleiterzüge leider wieder vorbei und Weiterlesen

Von Tobias Reisky, vor