Eine Seite rund um die Eisenbahn und unsere Heimatregion Nordbayern

Tour de Chiemgau

Mitte August 2026 passten Freizeit und gutes, gar hochsommerliches Wetter wieder einmal zusammen. Das bewegte mich sehr spontan dazu, einen guten Freund zu besuchen und mit ihm ein paar Bilder zu knipsen. Da die Strecke von Obertraubling nach Passau in der zweiten Jahreshälfte der Korridorsanierung unterzogen wurde, lag unser Fokus auch auf den Zügen, die aus diesem Grund über München und Salzburg umgeleitet wurden. So schnell geht eine (fast) zwei Tage andauernde Tour dann auch wieder vorbei. Im Jahr 2027 Weiterlesen

Von Nico Sandner, vor

Dies und Das aus Mai und Juni 2026

Im Mai uns Juni gingen sich bei mir leider keine längeren Touren aus – entweder war das Wetter zu schlecht, oder ich hatte keine Zeit. Deshalb an dieser Stelle mal wieder ein Sammelbeitrag über verschiedene Kurztouren zu Beginn des Sommers 2026. In meinem nächsten Beitrag in wenigen Wochen geht es dann mal wieder weiter weg von daheim. Wohin? Laßt Euch überraschen!

Von Tobias Reisky, vor

Abschied an der Rampe

Servus miteinander! Heute starte ich eine kleine Beitragsserie über meinen Sommerurlaub Anfang September. Dabei bereiste ich Kroatien und Slowenien. Zum Start werfen wir einen Blick auf die „Koperrampe“, an welcher ich insgesamt zwei Tage verbrachte. Die Bahnstrecke zwischen Koper und Prešnica zählt zu den steilsten Strecken Europas. Auf einer Länge von 30km, schlängelt sich der Streckenverlauf die steile Klippen von der Meersehöhe bei Koper an der Adria auf knapp 400 Meter ü. NN. hinauf. Hauptsächlich vom Güterverkehr wird diese Verbindung Weiterlesen

Von Maximilian Badenberg, vor

Umleiterei 2026

Servus, im Jahr 2026 waren sämtliche Strecken in der Oberpfalz gesperrt, Bauarbeiten oder einfach nur die marode Schrott-Infrastruktur waren die Gründe. Somit haben die Züge oftmals einen längeren bzw. weiteren Umweg in Kauf nehmen müssen. Ende März hat nicht nur der Güterverkehr, sondern auch der eh schon umgeleitete Personenverkehr eine Umleitung von Hof über Kirchenlaibach bzw. Pressath – Weiden nach Nürnberg nehmen müssen. In Mai war die strecke Weiden – Neukirchen bei Sulzbach-Rosenberg wegen Bauarbeiten gesperrt, der Güterverkehr musste somit Weiterlesen

Von Valera Glas, vor

Weinfrühling in der Wachau

Die heute als Wachaubahn bezeichnete Strecke zwischen Krems entlang der Donau bis Emmersdorf war einst Teil der durchgehenden Donauuferbahn Krems – Mauthausen – St. Valentin. Während der westliche Abschnitt zwischen St. Valentin und St. Nikola-Struden auch heute noch im Takt-SPNV mit Desiros bedient wird, kam für den östlichen Abschnitt im Dezember 2009 bzw. 2010 die Einstellung des täglichen Personenverkehrs. Der mittlere Abschnitt zwischen Sarmingstein und Weitenegg wurde zwischenzeitlich abgebaut. Auf dem durch die malerische Wachau führenden 34km langen Teilstück zwischen Weiterlesen

Von Tobias Reisky, vor

Personenverkehr in der Republik Srpska

Heute nehme ich euch mal wieder mit nach Bosnien. Nach gut einer Woche sind verschiedene Themen aufgelaufen, wovon ich heute den Personenverkehr in der Teilrepublik Srpska behandeln möchte. Den Schienenverkehr in der Republik Srpska wickelt die ŽRS ab. Zum vergangenen Fahrplanwechsel wurden etwa die Hälfte aller Personenzugleistungen gestrichen, was nur mehr jeweils 2 Zugpaare zwischen Dobrljin/Novi Grad und Banja Luka, Banja Luka und Doboj sowie zwischen Doboj und Petrovo Novo bedeutet. Also ganze zwölf Zugleistungen in diesem Teil Bosniens. Hinzu Weiterlesen

Von Tobias Schuminetz, vor

Gräfenberg und Schnaittachtal

Servus miteinander! Der Nachmittag des 2. August war heiß und sonnig. Perfekt für einen entspannten Ausflug an fränkische Nebenbahnen. Eben jenen möchte ich mich dieses Jahr etwas mehr widmen, da sie meist die schönsten Motive bereit halten. Bereits im Januar besuchte ich die „Gräfenbergbahn“ im Osten Nürnbergs. Allerdings warf ich damals das Nachmittagsprogramm für den Müllzug nach Frauenaurach über den Haufen. Das sollte also nun nachgeholt werden. Eine Tour lässt sich top mit der angrenzenden Nebenbahn nach Simmelsdorf-Hüttenbach verbinden. Die Weiterlesen

Von Maximilian Badenberg, vor

Die letzten Formsignale Österreichs

Während in Deutschland noch an vielen Orten Formsignale klappern, geht ihre Zeit in Österreich dem Ende entgegen: Nur noch an der gut 40km langen Inneren Aspangbahn von Wien nach Felixdorf (und weiter nach Wiener Neustadt) gibt es mit den Bahnhöfen Traiskirchen Aspangbahn und Tattendorf zwei Betriebsstellen mit dieser Signaltechnik. Doch die Modernisierungsarbeiten haben bereits begonnen. Bald werden neue Stellwerke und Bahnsteige die verträumte Strecke aufwerten und endlich den (derzeit aufgrund fehlender Sicherungstechnik notwendigen) Umsteigezwang in Traiskirchen beenden. Der gesamte Personenverkehr Weiterlesen

Von Tobias Reisky, vor

Touristenzug im Una-Tal

Heute gibt es mal wieder einen kleinen Beitrag. Zusammen mit Dominik war eine Woche Urlaub Ende Juli geplant. Nachdem Mitte Juni bekannt geworden war, dass auf des bosnischen Unabahn zwischen Bihac und Bosanska Otoka an Wochenenden Touristenzüge angeboten werden sollen. Zum Einsatz kam ein extra dafür aufgearbeiteter bei GANZ-Mavag hergestellter „Olimpik“-Triebwagen der Baureihe 411.1 zum Einsatz. Diese Triebzüge wurden für die Olympischen Winterspiele in Sarajevo 1984 von der damaligen JZ beschafft und waren durchgängig nur mit erster Klasse. Der Triebzug Weiterlesen

Von Tobias Schuminetz, vor

Das „Wiesel“ nach dem Hochwasser

Servus miteinander! Im Sommer des Jahres 2024 ist Deutschland von einem Jahrhunderthochwasser heimgesucht hat. Besonders betroffen waren die Pfalz und Baden-Württemberg. Unter anderem erwischte es das Wieslauftal bei Schorndorf enorm. Der Pegel der Wieslauf stieg dabei auf über fünf Meter, was dazu führte, dass viele Menschen ihr Zuhause und sogar ihr Leben verloren. Auch die „Wieslauftalbahn“ zwischen Schorndorf und Welzheim ist extrem in Mitleidenschaft gezogen worden. Teilweise sind komplette Streckenabschnitte unter- bzw. überspült worden, sodass die Strecke nicht mehr befahrbar Weiterlesen

Von Maximilian Badenberg, vor