Die beliebte RegioShuttle-Reihe möchte ich heute um einen weiteren Teil ergänzen: Zusammen mit Max besuchte ich im September 2025 unter anderem die Tälesbahn Nürtingen – Neuffen, sowie die Teckbahn Wendlingen – Oberlenningen.
Tälesbahn
Die etwa neun Kilometer lange Nebenbahn Nürtingen – Neuffen wurde am 01.06.1900 von den Württembergischen Eisenbahn-Gesellschaft eröffnet, welche die Strecke auch heute noch betreibt. Seit dem Jahr 2000 kommen RegioShuttles zum Einsatz, derzeit stehen für den Betrieb vier Fahrzeuge zur Verfügung, die im frischen WEG-eigenen Design lackiert sind. VT442 wurde anläßlich des 125. Streckenjubiläums im Jahr 2025 zu einem Drittel im historsichen WEG-Triebwagenfarbschema beklebt. Die kurzen Haltabstände, sowie der anspruchsvolle Fahrplan (zu den Stoßzeiten Halbstundentakt ohne Kreuzungsmöglichkeit) verlangen den Fahrzeugen alles ab. Nachdem die Strecke überwiegend durch dicht besiedeltes Gebiet führt, gibt es nur wenige gute Fotomotive.
-
- Frühmorgens gibt es in Frickenhausen diesen Blick auf den Ort und eine moderne Kirche.
-
- Auf den zweieinhalb Kilometern zwischen Linsenhofen und Neuffen führt die Strecke an zahlreichen Streuobstwiesen vorbei. Leider hing der „Retro-Shuttle“ hier am Zugschluß.
-
- Am Abend hat man aus dem Gegenhang heraus einen wunderbaren, aber nicht ganz einfach zu findenden Blick auf die Burg Hohenneuffen.
-
- Die Burg läßt sich auch von unten in Szene setzen.
-
- Am Wochenende wird lediglich einteilig gefahren. Hier war VT447 wieder zwischen Linsenhofen und Neuffen unterwegs.
Teckbahn
Die Teckbahn ist eine 17km lange Nebenbahn von Wendlingen nach Oberlenningen. Nachdem der Abschnitt Wendlingen – Kirchheim seit 2009 mit elektrischen Triebwagen der Baureihe 423 durch die S-Bahn Stuttgart betrieben wird, betrachten wir hier nur den etwa elf Kilometer langen Abschnitt zwischen Kirchheim und Oberlenningen, der nach wie vor von RegioShuttles befahren wird. Da DB Regio den Betrieb an die WEG untervergeben hat, wurden auch die drei dafür notwendigen 650 der WEG zur Verfügung gestellt und erhielten entsprechende Aufkleber. Der verkehrsrote Lack bleibt jedoch weiterhin erhalten.
-
- Sämtliche Bahnsteige an der Strecke wurden in den letzten Jahren modernisiert. Die Empfangsgebäude sind jedoch sehr schön hergerichtet erhalten geblieben: Hier rollen die zwei RS1 in Dettingen unter Teck ein.
-
- Auf dem Weg zur Burg Teck bietet sich auf halber Höhe dieser schöne Ausblick auf Dettingen und die Strecke.
-
- Zwischen Owen und Brucken führt die Nebenbahn an malerisch mit Obstbäumen bepflanzten Hängen entlang.
-
- Während sich im Herbst die reifen Früchte als Bildvordergrund eignen, fährt der Zug im Frühling durch ein Blütenmeer.
-
- Allein auf diesem kurzen Streckenabschnitt lassen sich unzählige Fotomotive finden. Gruß an Max. 🙂
-
- Auch das Empfangsgebäude von Owen wurde einer neuen Nutzung zugeführt und präsentiert sich bestens saniert.
-
- Natürlich soll auch die Burg Teck nicht fehlen, die der Strecke den Namen gab. Sie liegt auf dem 775m hohen Teckberg.
-
- Auch am Vormittag finden sich Fotomotive mit Obstbäumen.
Im Rahmen unserer Tour kamen wir auch an der Schwäbischen Alb-Bahn und an der Wieslauftalbahn vorbei, doch davon wird Euch Max zu gegebener Zeit berichten.
0 Kommentare