Mit dem RegioShuttle durch BaWü – Teil 5: Im Land von Räubern und Bibern

Mit etwas Abstand möchte ich nun die beliebte RegioShuttle-Serie fortführen. Daß ich diese oft verschmähten Fahrzeuge gerne fotografiere, ist kein Geheimnis – und die Strecken, auf denen sie fahren, bieten oft noch eine breite Motivvielfalt.

Anfang September 2025 hatte ich Urlaub und nachdem keine Auslandstour anstand, entschied ich mich, unser Nachbarbundesland aufzusuchen. Die eigentlich schon vor Jahrzehnten vom Personenverkehr befreiten Strecken Altshausen – Pfullendorf („Räuberbahn“) und Stockach – Mengen („Biberbahn“) erleben seit einigen Jahren eine Renaissance im bestellten Ausflugsverkehr an Sommerwochenenden. Ein wunderbarer Beitrag des Landes Baden-Württemberg zum Infrastrukturerhalt, wo sich auch das Land Bayern ruhig mal eine Scheibe abschneiden könnte. Auf der Räuberbahn gibt es zusätzlich noch an Samstagen einen nicht vom Land bestellten Verkehr, der unter dem Namen „Bürgerbahn“ mit ehrenamtlichem Personal läuft und genau das wollte ich mir dann am 06.09. ansehen. Doch der Reihe nach, denn nach einer Vorabübernachtung in Pfullendorf führte mich mein Weg zunächst nach Birnau an die Bodenseegürtelbahn. Bereits 2005 hatte ich von der dortigen Klostermauer ein Bild auf die Strecke und den Bodensee gemacht, das ich nun endlich auch mit einer vernünftigen Digitalkamera wiederholen wollte.

Anschließend ging es wieder zurück Richtung Pfullendorf, denn das erste Zugpaar des Tages der Räuberbahn stand an. Der heute noch existierende, 25km lange Streckenabschnitt Altshausen – Pfullendorf war einst Teil der 41km langen Verbindung Altshausen – Schwackenreute. Eröffnet bereits 1873 bzw. 1875 stellte die Bundesbahn schon 1971 den Personenverkehr auf der Gesamtstrecke und 1983 auch den Güterverkehr westlich von Pfullendorf ein. Der Abschnitt Pfullendorf – Schwackenreute wurde in den Folgejahren abgebaut. Im östlichen Abschnitt Altshausen – Pfullendorf lief der Güterverkehr noch bis 2002. Doch statt einer Stillegung kam es zur Reaktivierung: Die Stadt Pfullendorf und die Gemeinde Ostrach übernahmen die Infrastruktur und ab 2009 wurden die ersten Sonderzüge angeboten. Seit 2011 gibt es regelmäßigen Ausflugsverkehr. Zwischenzeitlich hat sich auch wieder gelegentlicher Güterverkehr etabliert. Ein Förderverein unterstützt die Entwicklung der Strecke.

Förderverein Räuberbahn e.V.

Jetzt aber wieder zur den Bildern. 😉

In der mittäglichen Zugpause wechselte ich kurzerhand für zwei Motive an die Strecken Radolfzell – Stockach bzw. Radolfzell – Friedrichshafen.

Am nächsten Tag hatte ich dann die Biberbahn (oder auch Ablachtalbahn) auf meinem Programm. Die 56km lange Strecke Radolfzell – Stahringen – Stockach – Meßkirch – Mengen wurde zwischen 1867 und 1873 eröffnet. Während der erste, sieben Kilometer lange Abschnitt bis Stahringen mittlerweile Teil der Bodenseegürtelbahn Richtung Friedrichshafen ist, wurde auf dem nördlichen Streckenteil der Personenverkehr in mehreren Etappen zwischen 1954(!) und 1982 eingestellt. Im Abschnitt Krauchenwies – Mengen kam es bereits 1960 zur Gesamtstillegung und Abbau der Strecke. Auf Betreiben der Firma Tegometall Krauchenwies erfolgte allerdings 1986 ein Wiederaufbau dieses Streckenabschnittes! Desweiteren konnte Tegometall 2004 die Infrastruktur zwischen Mengen und Stockach übernehmen und somit die (zum Teil erneute) Stillegung verhindern. Bis heute wird die Firma im Güterverkehr bedient.

Der südliche Streckenabschnitt Stahringen – Stockach konnte auch im Zuge der Regionalisierung 1996 im täglichen SPNV reaktiviert werden (siehe obenstehendes Bild aus Wahlwies), auf der 39km langen Strecke zwischen Stockach und Mengen abgesehen von der Bedienung der Firma Tegometall lange Jahre gar kein Verkehr mehr. Durch Übernahme der Infrastruktur durch ein kommunales Unternehmen unter Federführung der Orte Meßkirch und Sauldorf 2021 konnte aber schließlich auch hier ein saisonaler Wochenend-SPNV etabliert werden, der unter dem Namen Biberbahn vermarktet wird. Der Förderverein Ablachtalbahn e.V. bemüht sich desweiteren um die Reaktivierung im täglichen Verkehr – die Zeichen sind derzeit vorsichtig positiv zu deuten!

Ausflugsverkehr auf der Biberbahn

Nachdem mir Fotografieren eigentlich nur mit richtiger Sonne gefällt, brach ich die Tour an dieser Stelle ab und fuhr noch eine Runde in der ebenfalls verkehrenden Räuberbahn mit. Aber: Ich komme wieder!