Eine Seite rund um die Eisenbahn und unsere Heimatregion Nordbayern

Blitz geschwind durch den Böhmer Wald

Servus miteinander! Heute wieder ein Rückblick ins Jahr 2022. Nachdem wir uns bereits den Winter und Frühling angesehen haben, machen wir jetzt weiter mit dem Herbst des erfolgreichen Kalenderjahres. Der 09.10 wurde damals im Böhmer Wald an der Tschechisch-Deutschen Grenzen verbracht. Es war ein durchaus sonniger Tag. Er begann mit einer Nachricht meines Mitfahrers um 5 Uhr morgens, in welcher stand, dass sein Auto nicht mehr anspringt, Grund: Leere Batterie. Durch seinen netten Nachbarn hat er es aber dann doch Weiterlesen

Von Maximilian Badenberg, vor

Mit dem RegioShuttle durch BaWü – Teil 4: Wieslauftalbahn

Auf dem Heimweg vom Schwarzwald hatte ich noch einen Zwischenstop an einer Strecke eingeplant, die mich auch schon immer interessiert hat: Die Wieslauftalbahn. Landschaftlich sind die 11km bis Rudersberg-Oberndorf, die im SPNV betrieben werden, eher „so mittel“. Etwas skurril mutet auch der Takt an: Während Mo-Fr praktisch ganztags Halbstundentakt herrscht und am Samstag stündlich Züge fahren, gibt es sonntags gar keinen Zugverkehr! Und das im immer so hochgelobten BaWü… Hier herrscht wohl auch mehr Schein als Sein. Egal. Das Spannende Weiterlesen

Von Tobias Reisky, vor

Mit dem RegioShuttle durch BaWü – Teil 3: Kinzigtal- und Schwarzwaldbahn

Der dritte Teil meiner kleinen Shuttle-Reihe wendet sich den Hauptbahnen im Schwarzwald zu. Die Kinzigtalbahn Hausach – Freudenstadt Besonderheit dieser topografisch durchaus anspruchsvollen Strecke ist, daß zwischen Wolfach und Schiltach die Grenze zwischen Baden und Württemberg passiert wird, was zur Zeit des Baus auch die Grenze zweier Bahnverwaltungen war. Dies spiegelt sich bis heute durch die unterschiedliche Kilometrierung, sowie den unterschiedlichen Baustil der Hochbauten wider. Während Hausach auf einer Höhe von 241m über NN liegt, erreicht die Strecke bei Loßburg-Rodt Weiterlesen

Von Tobias Reisky, vor

Stimmungsvoller Start ins Jahr 2024

Servus miteinander! Heute gibt es mal etwas aktuellere Bilder zu sehen. Die folgenden Bilder stammen alle aus dem Januar. Aufgrund des Wetters konnten vor allem viele Stimmungsbilder entstehen. Starten wir, wie so oft, in der schönen Oberpfalz.   Der Jahresanfang gefiel mir bis lang schon ganz gut. Mal schauen was das Jahr 2024 sonst noch so mit sich bringt. Lassen wir uns mal überraschen! Bis zum nächsten Mal. Grüße Max.

Von Maximilian Badenberg, vor

Auf in ein neues Fahrplanjahr

Das Fahrplanjahr begann am 10. Dezember 2023 – im diesen Jahr brachte es einige Änderungen in der Oberpfalz mit sich. DB Regio löste mit der bestens bekannten Baureihe 218 den alex auf dem RE2 München – Hof ab und die fünf bei der Länderbahn im Einsatz stehenden Loks der Baureihe 183 wurden durch die Baureihe 182 ersetzt. Grund genug, sich direkt um alles neue zu kümmern und es fotografisch zu dokumentieren. Ich hoffe, dass uns das Jahr 2024 viele sonnige Weiterlesen

Von Nico Sandner, vor

Mit dem RegioShuttle durch BaWü – Teil 2: Die Ortenau-Nebenbahnen

Endlich im Schwarzwald angekommen hatte ich nun mehrere Tage Zeit, die zahlreichen Strecken der Region zu erkunden. Damit nicht zuviel Durcheinander entsteht, habe ich diesen und den nächsten Teil nicht wie sonst chronologisch, sondern nach Strecken sortiert. Die Achertalbahn Achern – Ottenhöfen Diese nur etwa 10km lange Strecke verbindet Achern an der Rheintalbahn mit dem touristisch geprägten Örtchen Ottenhöfen im Schwarzwald. Die Strecke ist eine klassische Privatbahn und heute im Eigentum der SWEG. Die Renchtalbahn Appenweier – Bad Petersthal-Griesbach Die Weiterlesen

Von Tobias Reisky, vor

Mit Kutter und Malaxa nach Mangalia – Rumänien Herbst 2023

Heute nehme ich euch mit an die Strecke ganz in Rumäniens Osten und zwar von der Hafenstadt Constanta nach Mangalia. Im Sommer rückt diese Strecke oft in den Fokus der Fotografen, wird sie in der warmen Jahreszeit von den langen Urlauberzügen mit oft 10 Wagen befahren. In der Nebensaison fahren Kutter mit ein bis zwei Wagen und die letzten einsatzfähigen Malaxa 78-0 Triebwagen aus dem Jahr 1939. Noch im Jahr 2009 wurden 15 Stück der Malaxa 78-0 Serie modernisiert. Nach Weiterlesen

Von Tobias Schuminetz, vor