Heute gibt es mal wieder einen kleinen Beitrag.
Zusammen mit Dominik war eine Woche Urlaub Ende Juli geplant. Nachdem Mitte Juni bekannt geworden war, dass auf des bosnischen Unabahn zwischen Bihac und Bosanska Otoka an Wochenenden Touristenzüge angeboten werden sollen. Zum Einsatz kam ein extra dafür aufgearbeiteter bei GANZ-Mavag hergestellter „Olimpik“-Triebwagen der Baureihe 411.1 zum Einsatz. Diese Triebzüge wurden für die Olympischen Winterspiele in Sarajevo 1984 von der damaligen JZ beschafft und waren durchgängig nur mit erster Klasse. Der Triebzug bekam für diese Touristenzüge dann sogar eine neue Lackierung und war entgegen aller anderen bei der ZFBH im Einsatz stehenden Triebzüge komplett ohne Graffiti. Also ein besonderer Grund diese Fahrten zu dokumentieren.
Die Fahrten kamen sehr gut an, Anfang August wurde sogar der 10.000ste Fahrgast befördert. Ende August fanden die Fahrten vorerst zum letzten Mal statt, hoffen wir, dass dieses Angebot auch nächstes Jahr wieder angeboten werden.
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- Am Vormittag des 25.07.2026 trafen wir das erste Mal auf den tollen bei GANZ-Mavag gebauten Triebzug. Hier bei der Bereitstellung vor dem Bahnhofsgebäude von Bihać.
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- Wir fuhren voraus, da wir uns an der Strecke noch nicht auskannten und unbedingt den Zug auf der Željezniški most, der großen Brücke über die Una fotografieren wollten. Wir mussten allerdings relativ lange warten, der Zug dürfte knapp eine Stunde Verspätung gehabt haben.
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- An diesem Tag wurde zu unserem Leidwesen der Fahrplan geändert. Es sollte nur einmal nach Bosanska Krupa gefahren werden zu einer Veranstaltung und erst mitten in der Nacht nach Ende wieder zurück. Hier steht der Zug im Abendlicht gerade im Bahnhof Bosanska Krupa.
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- Am nächsten Tag war die Vormittagsrunde bei schlechtem Wetter, wir nutzten dies zum Ausschlafen und sind dann für die zweite Runde nochmals rausgefahren. Hier ist der Zug bereits nach Bosanska Krupa, die einzige Stelle, bei welcher der Zug am Abend noch ins Licht dreht. Hier kann man auch gut die Bullaugen des Speiseabteils erkennen, welches charakteristisch für die erstklassigen „Olimpik“-Triebzüge ist.
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- Das erste Bild der Rückfahrt fiel leider einer Wolke zum Opfer. Im engen Tal an einer Tunnelausfahrt kam aber nochmals Licht auf den Zug. Im Unatal verläuft die Strecke eine ganze Zeit direkt neben der Straße und über einige Bahnübergänge.
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- Ein Wochenende später wurde der Fahrplan am Samstag wieder kurzfristig geändert. Diesmal sollte die zweite Rückfahrt erst in der Nacht, wieder nach einem Konzert in Bosanska Krupa stattfinden. Vormittag lief aber alles nach Plan, zwischen Cazin-Srbljani und Grmusa konnte der Zug festgehalten werden. Leider spiegelt die Sonne an der Front.
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- Eine Verfolgung des Zuges nach Bosanska Krupa war erfolgreich. Hier fährt der Zug gerade in den Bahnhof ein. Der Ort ist schön hinten am Hang zu erkennen.
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- Im Bahnhof von Bosanska Otoka ist der Triebwagen gerade abgestellt und wartet auf die Rückfahrt.
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- Die Rückfahrt wurde kurz hinter Bosanska Otoka aufgenommen.
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- Wir versuchten eine Verfolgung nochmals an die Željezniški most um das Motiv ohne Vordergrund aber dafür mit Spiegelung umzusetzen. Auch diese Mission klappte einwandfrei.
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- Am Abend fand dann leider nur noch die Fahrt nach Bosanska Otoka bei Tageslicht statt. Ich hatte den Plan, den Triebwagen an der Stelle kurz vor Otoka nachzuschießen, wo gestern die Wolke zugeschlagen hatte. Diesmal klappte es gut.
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- Am letzten Morgen des Urlaubs wurde nur die Vormittagsfahrt nach Bosanska Otoka festgehalten. Hier fährt der Zug gerade in den Bahnhog Grmusa ein, welchen er ohne Halt durchfahren wird.
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- Bei Drenova Glavica wird die Una zum zweiten Mal überquert. Für die erste Fahrt nach Bosanska Otoka ist hier leider das Licht schon fast zu weit rum.
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- Eigentlich wollten wir das Bild auf der Rückfahrt des Triebwagens machen. Es ist quasi nur umgedreht vom vorherigen. Doch wir hatten keine Lust vor der Heimfahrt noch eineinhalb Stunden zu warten. Deshalb gab es zum Abschluss nur den Nachschuss auf den schönen 411 114.
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